Pozzz svima, jedno malo pitanje za one koji se razumiju za mjenjace.. U pitanju je zadnji mjenjac
 Shimano Deore XT.

U zadnje vrijeme kao da se malo poremetila to sto se tice brzina i na 2,3,4 zubcaniku kad se gleda sa najveceg prema najmanjem kao da grebe i nekad skoci masinica kao da hoce da preskoci brzinu al ostane. Pogledao sam jel lanac sa masinice u ravni sa kasetom al je za koji milimetar otisla prema gornjem djelu ( Znaci prema gornjim zubcanicima.. tj prema vani) i zato grebe. To je sitni problemcic koji meni malo ide na zivce i ne razumijem se toliko u te mjenjace. Samo ako mi neko moze reci koliko koji saraf da odvrnem izavrnem i koji ce to biti H ili L ?... jer ako budem experimentiso nece nista radit xD.

Ostatak brzina radi fino bez ikakve buke i preskakanja .. u pitanju je kazeta sa 10 brzina..

http://www.mtb.ba/zadnji-mjenjac-princip-rada-problemi-i-kako-ih-otkloniti/

Mah procito sam ja to sve al ne kontam nikako... nema logike nikako to vezano za H i L saraf, a ja sam naveo citavu situaciju kako i sta je problem kod mene samo neka neko na osnovu toga kaze koji saraf da odvrnem a koji malo da zavrnem..

Probaj malo onaj vijak na rucici mjenjaca... i meni je to pravilo problem. Isti mjenjac .
Vremenom se poremeti .

Ako ti krajnje brzine rade dobro ne diraj H i L saraf kako ti rece. Srednje brzine se podesavaju spanerom na sajli. On je ili kod shiftera tj na izlazu sajle iz shiftera ili na ulazu u mjenjac. Vrti pedale i okreci taj spaner i stimaj.

Eo ga radi u bobu... Sve i svasta sam diro al je bio problem kao sto ste i naveli... ono na shifterima onaj "krug" da odvrnem... odvrto odvrto i sa 2 zubcanika preskoci na 1. I samo onda odvrto na suprotnu stranu i grozna buka sa   2,3 i 4 zubcanika je nestala .

Dobro mi je ovo doslo.. shvatio sam usput i poentu H i L sarafa kao i citav zadnji mjejnac

Hvala na odg.

Ajd drago mi je ako sam pomogao.

iati problem ces imati i kada temperature zraka opadnu, sajle se ukrute i jače zatežu, pošto su sada ljetne vrućine sajle se opuste pa se i brzine poremete...

Zato shifteri  i mjenjaci vise klase to imaju na izlazu iz shiftera pa to podesavas u voznji.